Αναπτυξιακές ΑΕ ΟΤΑ: Υποκαθιστώντας με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια τους δήμους!

Αυτό που επιδιώκεται με τη μετατροπή σε ΑΟΤΑ των υπαρχόντων Αναπτυξιακών είναι η παράκαμψη της όποιας διαβούλευσης και ελέγχων είχαν απομείνει στις δικαιοδοσίες των συλλογικών οργάνων της ΤΑ και η ανάθεση -με fast track διαδικασίες- της σχεδίασης και της υλοποίησης έργων, υπηρεσιών και προμηθειών προς εξυπηρέτηση των συμφερόντων ιδιωτικών ομίλων.
Το πλαίσιο που δημιουργείται θα σημάνει ιδιωτικοποίηση ουσιαστικά των δημοσίων έργων και άλλων υπηρεσιών των ΟΤΑ, παράκαμψη των ελεγκτικών διαδικασιών, απουσία συζήτησης και διαβούλευσης στα δημοκρατικά εκλεγμένα όργανα και απουσία συζήτησης στην ίδια την κοινωνία για τις πραγματικές της ανάγκες.
Όλα αυτά θα αυξήσουν κατακόρυφα το κόστος εκτέλεσης των έργων, θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο φυσικό και δομημένο περιβάλλον, αλλά και στην πολιτιστική κληρονομιά, θα ενισχύσουν περαιτέρω την διαπλοκή και τη δημιουργία κλειστών κυκλωμάτων από εκλεκτούς που θα αναλαμβάνουν τα έργα και θα καρπώνονται τα κέρδη.

Διάβασε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Απολογισμός τρίτου τετραμήνου 2019: Μια υπέροχη ευκαιρία

Τη Δευτέρα 20 Ιουλίου 2020 πραγματοποιήθηκε ειδική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Θεσσαλονίκης με θέμα τον απολογισμό της διοίκησης για το τρίτο τετράμηνο του 2019 (και πρώτο τετράμηνο της δικής της θητείας). Ακολουθεί το κείμενο πάνω στο οποίο βασίστηκε η τοποθέτηση του δημοτικού συμβούλου της Πόλης Ανάποδα – Δύναμης Ανατροπής, Αντώνη Γαζάκη:

Διάβασε περισσότερα

ΠΟΛΗ ΑΝΑΠΟΔΑ – ΔΥΝΑΜΗ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ 5+1 κατευθύνσεις δράσης

Ο κίνδυνος να κλείσει το ΙΚΑ Πύλης Αξιού, ο ΟΑΣΘ, οι ελεύθεροι χώροι και οι τραπεζοπλατείες του δημάρχου, η δομή φιλοξενίας προσφύγων στη Μαρτίου που κινδυνεύει από τους ακροδεξιούς και η κατάργηση των καλλιτεχνικών μαθημάτων στην εκπαίδευση, στις προτεραιότητες του δημοτικού σχήματος Πόλη Ανάποδα – Δύναμη Ανατροπής στο Δήμο Θεσσαλονίκης.

Διάβασε περισσότερα

Στη Θεσσαλονίκη ο συνωστισμός έχει όνομα

Εδώ και μήνες η κυβέρνηση, η διοίκηση του ΟΑΣΘ, η διοίκηση του δήμου, λένε συστηματικά ψέματα.
Τα δεδομένα αποκαλύπτουν μια εικόνα κατάρρευσης του ΟΑΣΘ: στη Θεσσαλονίκη τον Μάιο κυκλοφορούν κατά μέσο όρο λιγότερα από 180 λεωφορεία στο μέγιστο της ημέρας. Αυτά είναι 23% λιγότερα από τα ήδη ελάχιστα λεωφορεία που κυκλοφορούσαν τον Ιανουάριο του 2020.
Γι’ αυτό βλέπουμε αυτές τις τραγικές εικόνες συνωστισμού στις στάσεις και τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, σε μια περίοδο μάλιστα που ο συνωστισμός αποτελεί κίνδυνο για τη δημόσια υγεία. 

Διάβασε περισσότερα

Μετρό & αρχαιότητες Βενιζέλου: Ο αγώνας συνεχίζεται.- Του Πάνου Κάσαρη

Αποφασισμένοι να εξαντλήσουν κάθε νόμιμο μέσο για να μπλοκάρουν την απόσπαση των αρχαιοτήτων της Μέσης Οδού από το εργοτάξιο του μετρό στη Βενιζέλου, δηλώνουν κάτοικοι της Θεσσαλονίκης που συγκεντρώνουν υπογραφές …

Διάβασε περισσότερα