Να Ξανασκεφτούμε την Κινητικότητα! 7η Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας εξήγγειλε την 7η Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας του ΟΗΕ από τις 15 έως τις 21 Μαίου 2023.  Το γεγονός πως στη χώρα μας η εβδομάδα αυτή αποτελεί το τέλος της προεκλογικής περιόδου δεν αφήνει πολλά περιθώρια αισιοδοξίας ότι τα κεντρικό της θέμα θα αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης παρόλο που το έγκλημα των Τεμπών και ο σταθερά υψηλός αριθμός θυμάτων τροχαίων εγκλημάτων στη χώρα μας το έθεσαν επιτακτικά, πριν το θέσει για μια ακόμα φορά ο ΠΟΥ:  –Να ξανασκεφτούμε την κινητικότητα!

Διάβασε περισσότερα

Κυκλοφορώ & Οπλοφορώ: Πλημμέλημα κι ο φόνος της Κατερίνας Κυροπούλου

Υπό την προστασία της τυφλής Δικαιοσύνης τέθηκε αυτή τη φορά ο δολοφόνος της 14χρονης Κατερίνας Κυροπούλου στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας (3 Μαρτίου 2017). Ο οδηγός που είχε κατηγορηθεί και καταδικαστεί  πρωτόδικα για διατάραξη συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος με ποινή 6,5 χρόνων, στο Εφετείο, σύμφωνα με τι παραδόσεις, είδε το κατηγορητήριο να μετατρέπεται σε βαθμό πλημμελήματος και την ποινή του να μειώνεται στα  4 χρόνια και 3 μήνες, εξαγοράσιμα προς 5 ευρώ/ημέρα.

Διάβασε περισσότερα

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα στην επιτροπή Οδικής Ασφάλειας στης Βουλής την Τετάρτη 20/7

Την Tετάρτη 20 Ιουλίου 2022 ο SOS Τροχαία Εγκλήματα παρουσίασε τις θέσεις του στην Μόνιμη Ειδική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής εστιάζοντας στις Άμεσες Προτεραιότητες για τον Περιορισμό των Τροχαίων. Τον SOS Τροχαία Εγκλήματα εκπροσώπησαν ό πρόεδρος του, Γιώργος Κουβίδης και η Άννα Ευαγγελινού μέλος της ομάδας Αναπηρίας του συλλόγου μας με διαδικτυακές παρεμβάσεις.
Η προηγούμενη παρουσία μας στην επιτροπή πάει τουλάχιστον τέσσερα χρόνια πίσω. Κρίναμε σκόπιμο να επικεντρώσουμε σε ορισμένα θέματα ζωτικής σημασίας για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των θυμάτων από το να κάνουμε μια αναλυτική παρουσίαση των δράσεων και των προτάσεων μας.

Διάβασε περισσότερα

Στρατηγικό Σχέδιο 2030: Οι πεζοί και οι ποδηλάτες απειλή για την οδική ασφάλεια!

Είναι πολύ πρόσφατη η εμπειρία της χώρας μας την περίοδο της πανδημίας όταν απετέλεσε την αρνητική πλευρά της Ευρώπης, τη μόνη μάλλον χώρα που δεν εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση για να προωθήσει την πεζοπορία, την ποδηλασία και βέβαια της Δημόσιες Συγκοινωνίες αλλά κινήθηκε στην αντίθετη κατεύθυνση. Φαίνεται πως η αντίληψη πως το περπάτημα και η ποδηλασία είναι «απειλές» ήταν ήδη βαθιά ριζωμένη στους κυβερνητικούς και επιστημονικούς εγκεφάλους. Δεν θα μας εντυπωσιάσει πλέον αν σε λίγο μας ενημερώσουν πως σ αυτά οφείλεται και η παχυσαρκία και ότι άλλο.

Διάβασε περισσότερα

30km/h στις κατοικημένες περιοχές: όνειρο ήταν και πάει… Δημοσίευση του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας

Δημοσιοποιήθηκε το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας.
Από τα 7 συνολικά μέτρα δηλαδή που αφορούν στην ανάπτυξη Ταχύτητας, την πιο αγαπημένη παράβαση των οδηγών στη χώρα μας, την υπ αριθμό 1 αιτία φόνου στην άσφαλτο, μόλις 1 κρίνεται Υψηλής Προτεραιότητας, 3 Μέτριας και 3 Χαμηλής…
Και φυσικά σ αυτά τα μέτρα δεν περιλαμβάνεται το όριο ταχύτητας 30km/h στις κατοικημένες περιοχές.

Διάβασε περισσότερα

Ποδηλατοπορεία Μνήμης και Διεκδίκησης πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη. Κατάλληλες και ασφαλείς υποδομές για τον εκμηδενισμό των θυμάτων – ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ και ΒΙΝΤΕΟ

Συγκέντρωση στο Λευκό Πύργο και ποδηλατοπορεία πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη μετά το θάνατο της 42χρονης Δήμητρας Ιορδανίδου. Η ποδηλατοπορεία ξεκίνησε από το Λευκό Πύργο και κατέληξε στη Γρηγορίου Λαμπράκη στο σημείο του δυστυχήματος όπου κρατήθηκε ενός λεπτού σιγή για τη Δήμητρα. Συζητήθηκαν οι ευθύνες κράτους και δήμου καθώς και τα αιτήματα για δημιουργία ασφαλών ποδηλατόδρομων συγκεκριμένων προδιαγραφών, διαχωριστικών μεταξύ των λωρίδων καθώς και δρόμου και ποδηλατόδρομου και προγραμματίστηκαν μελλοντικές συγκεντρώσεις και παρεμβάσεις.

Διάβασε περισσότερα